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Fruto de otoño, fruto del castaño que encontramos en climas templados. Es una cápsula espinosa de entre 5-10 cm y que contiene 1 o 2 castañas en su interior. Aunque se considera un fruto seco, debido a su composición nutricional está mas cerca de los cereales. Fue introducida en Europa desde Asia y al ser ricas en grasas, proteínas, minerales y vitamina C constituyó un aporte calórico importante tanto para el hombre como para los animales domésticos. La castaña está relacionada con fiestas que se celebran a finales de  octubre o principios de noviembre. Los elementos principales de la fiesta son la castaña y el fuego. Magosto  se llama en Galicia debido a que ese es el nombre de la hoguera preparada para asarlas. Se toman con vino nuevo y orujo recién destilado. Fiesta también tradicional en algunas regiones del norte de España En Asturias se le llama  amagüestu  y a las castañas se las acompaña con sidra dulce. La variante catalana y aragonesa de esta fiesta

Comienzo esta serie de personajes inspirada por el aniversario del Metro de Madrid, que acaba de cumplir 100 años. Y pensaba para mí, que no me conozco la historia de la mitad de los personajes que dan nombre a sus estaciones. Así que  he decidido empezar por NUÑEZ DE BALBOA que es una estación muy transitada, con un transbordo infinito,  está casi en el centro del plano y me recuerda a mi época de estudiante.  No sé si la gente que usa esa parada conoce que Núñez de Balboa fue el primer europeo que divisó el Océano Pacífico, al que se nombró así por su aspecto sereno ... Aquí va su historia.  Vasco Nuñez de Balboa Nació aproximadamente en el año 1475 en Jerez de los Caballeros, Extremadura, de padre padre gallego. A los 25 años se enrola en la marina y con su primer destino se establece en La Española (actual República Dominicana). Allí intentó prosperar, pero no tuvo éxito… No se conforma y a la edad de 35 años busca un cambio en su vida. Desaparece de D

El Canal de Castilla fue el proyecto más importante de ingeniería civil de la España Ilustrada. Su objetivo principal era servir como vía de comunicación y transporte y así solucionar el problema de aislamiento que sufría la meseta castellana, debido a un relieve complicado y una deficiente red viaria, que hacía casi imposible el transporte de los productos agrarios de la región. A mediados del siglo XVIII, el rey Fernando VI y su ministro, el Marqués de la Ensenada, empezaron a pensar en un plan para potenciar la economía de España. El Marqués sugiere a Fernando VI la construcción de una red de caminos y canales de transporte pensados para Castilla , principal productora de cereales del país. Dos años después, Antonio de Ulloa, prestigioso ingeniero, presenta el Proyecto General de los Canales de Navegación y Riego para los Reinos de Castilla y León inspirado en anteriores trabajos del francés Carlos Lemaur. Por las aguas de Canal navegaron las bar